Cand am primit invitatia la cursul de conducere defensiva nu stiam foarte multe despre fenomenul asta. Dar numarul de victime ale accidentelor rutiere din Romania m-a convins sa particip.
Din nefericire, Romania e pe primul loc in Europa la numarul de victime din accidente auto. Iar cifrele sunt in continua crestere tocmai pentru ca soferii romani nu sunt instruiti sa conduca prudent si defensiv, iar legislatia romana nu prevede sanctiuni grave pentru incalcarea codului rutier.
Sa conduci bine nu inseamna sa conduci repede. Un sofer bun este lucid si odihnit si conduce respectand parametrii de siguranta si adaptand viteza masinii la conditiile de mers. In plus, un sofer bun trebuie sa-si cunoasca bine masina si sa reactioneze corect la sistemele ei.
Ieri mi-am petrecut ziua la Ciorogarla, alaturi de echipa Napoca Rally Academy. Si bine am facut. Nu am in fiecare zi ocazia sa invat soferie de la piloti de raliu ca Bogdan Marisca, Vlad Cosma, Marco Tempestini, Danny Ungur sau copilotul Sebastian Itu.
Sigur ca internetul e plin de filmulete cu accidente tragice, insa fara o pregatire corespunzatoare nu putem invata cum sa reactionam pentru evitarea unui accident auto din vizionarea acestora.
Cursul de conducere defensiva consta intr-o parte teoretica, dar si una practica, desfasurata in poligon.
Ce am invatat?
Am constientizat – inca o data – importanta sistemelor de siguranta ale masinii. De la centura de siguranta – care trebuie purtata indiferent de pozitia pasagerului in masina – pana la ABS, ESP, stalpii de rezistenta ai masinii etc.
Am aflat importanta pedalei false pentru piciorul stang, am exersat pozitia corecta in scaun, a mainilor pe volan (la 9:15 in conditii de drum drept, privind volanul ca pe un ceas) si am exersat luarea corecta si continua a virajelor, indiferent de unghi.
In poligon am testat simulatorul de derapaj controlat. Si am incercat sa controlam masina urcata cu rotile din spate pe un carut, in conditii de derapaj maxim si aderenta zero pe puntea spate. Ne-am invartit ceva ca titirezul pana am prins miscarea mainilor pe volan, dar macar am facut-o ca test, in deplina siguranta.
Apoi am trecut la franarea de urgenta pentru evitarea unui obstacol. Masina pe care am condus-o, un Citroen DS4, a franat in 6 metri de la viteza de 50 km/ h si in 18 metri de la viteza de 80 km/ h. Poate parea incredibil, dar in cazul de fata, cand viteza creste cu 60%, distanta de franare creste cu 300%.
N-am incheiat ziua de curs pana n-am testat franarea in viraj si ocolirea unui obstacol aparut brusc pe carosabil – fie prin stanga, fie prin dreapta, in functie de comanda luminoasa a unui semafor – fara a parasi suprafata soselei.
Seminarul de conducere defensiva ne testeaza reactiile si reflexele in conditii de maxima siguranta si este un exercitiu excelent pentru prevenirea posibilelor accidente din trafic.
Contrar primei impresii, cursul nu se adreseaza pilotilor si nici barbatilor, ci conducatorilor auto de ambele sexe si de toate varstele.
Daca v-am starnit interesul si credeti ca v-ar prinde bine un astfel de curs, aici gasiti mai multe informatii.
Conduceti in siguranta!
